Гигантские стройки: Самая большая железная дорога в мире
В этой серии расскажут о грандиозном проекте реконструкции железной дороги на западном побережье Великобритании, дороги со 150-летней историей, при этом проект стоимостью в 8млр. фунтов выполняется только по выходным, руками десятков тысяч рабочих.
Открытие Флоренции
Флоренция горнило эпохи возрождения в Италии. Время выдающихся достижений когда тайна была ценой успеха в архитектуре, науке и исскустве. Этот город построен на секретах которые раскрываются сейчас. Откройте запретные двери и тайные комнаты в историческом Палаццо Вэкью. узнайте какие инженерные замыслы скрываются за величественным куполом собора. Узнайте тайные методики создания шедевров Микельанжело и войдите в мир Медичи. Великих меценатов благодаря которым стал возможен рассвет творчества. За это они платили своим уединением и своими жизнями.
Инженерные идеи с Ричардом Хаммондом. Сиднейский оперный театр
Узнайте о том, каким образом парусник 19 века, противогаз и даже вставные зубы сказались на дизайне знаменитого Сиднейского оперного театра.
Инженерные идеи с Ричардом Хаммондом. Аэропорт Гонконга
Создателей нового аэропорта Гонконга вдохновили бомбардировщик времен 2-й мировой войны, шпионы периода Холодной войны и даже духовой оркестр.
Инженерные идеи с Ричардом Хаммондом. Виадук Мийо
Ричард Хаммонд посещает самый высокий автомобильный мост и узнает, как тефлон и древнее кельтское кораблестроение повлияли на его дизайн.
Инженерные идеи с Ричардом Хаммондом. Стадион Уэмбли
Ричард Хаммонд исследует конструкцию новой арки стадиона Уэмбли, позволившую сохранить его статус узнаваемого во всем мире спортивного символа.
Инженерные идеи с Ричардом Хаммондом. Музей Гуггенхайма в Бильбао
Что общего между зданием музея Гуггенхайма архитектора Фрэнка Гери, сэром Уолтером Рейли и шаром для боулинга? Ричард Хаммонд ищет ответ.
Чудеса инженерии. Небоскрёб
После завершения строительства 600-метровый небоскрёб Бурдж-Дубай станет самым высоким зданием в мире. Чтобы не дать ему упасть от его огромного веса, инженеры используют 30 000 тонн стали для создания тонкого и лёгкого каркаса, впервые применённого в 1890-е годы в Чикаго. С помощью насосов мощностью в 630 лошадиных сил строители поднимают тонны бетона почти на 600 метров в высоту. Необычная, аэродинамическая форма Бурдж-Дубая защищает его от сильных ветров, не позволяя образовываться мощным вихрям, или мини-торнадо. Чтобы обезопасить здание от землетрясений, инженеры позаимствовали идеи у самого высокого здания на сегодняшний день — башни Тайбей 101. Тонкие стальные лучи на Бурдж-Дубае могут скручиваться и растягиваться, поглощая силу толчков, подобно зонам деформации у автомобилей. Добавим к этому специальные стеклянные панели для защиты от солнца; лифтовые тормоза, способные остановить груз, равный 18-колесному грузовику, падающему со скалы, и высокотехнологичные стены из стекла и стали, и Бурдж-Дубай становится современным чудом архитектуры.
Чудеса инженерии. Мост
Конструкция самого длинного висячего моста в мире способна противостоять мощным тайфунам, цунами и землетрясениям. Речь идет о японском Акаши-Кайкио – настоящей вершине в мостостроении. Этот мост свыше четырех километров в длину был построен из 250 000 тонн стали, которые позволили ему протянуться на большое расстояние без угрозы обрушения под собственным весом. Для защиты стали от коррозии используются роботы, которые с помощью дистанционного управления следят за возникновением ржавчины и наносят краску на повреждённые места. Мост Акаши укреплён вдоль береговой линии с помощью огромных тросов. Их вес равен 25 000 тонн, а длины составляющей их проволоки хватит на то, чтобы обмотать земной шар семь раз. Башни моста высотой 300 метров крепятся с помощью передовой технологии роботизированной сварки и 1,5 миллиона болтов. Расположенный в зоне частых тайфунов, Акаши-Кайкио может выдерживать ветры силой 300 километров в час благодаря стальным балкам и укреплённой платформе. Десятитонные отвесы, специально спроектированное основание и технологии мостостроения XVIII века завершают список замечательных изобретений, использованных при создании моста Акаши.
Петропавловская крепость
Петропавловская крепость – cердце Петербурга, с нее начиналась история города. Это уникальное фортификационное сооружение начала 18 века вплоть до 1920-х годов оставалось полузакрытой территорией, с комендантом и крепостным гарнизоном. Но в наши дни на все можно взглянуть своими глазами. Чего только не видела крепость за 300 лет. В первые годы здесь находились все главные государственные учреждения страны, а вместе с ними – государственная аптека, провиантские магазины, казначейство, тюрьма. После революции многие помещения были отданы под обычные жилые дома. Еще в 1970-е годы в памятниках архитектуры 18 века жили люди. Теперь на территории крепости – музей. Здесь можно не только познакомиться с историей Петербурга, но и прогуляться по стенам крепости, подняться на колокольню Петропавловского собора, узнать, какие тайны хранит «Русская бастилия» – тюрьма Трубецкого бастиона, прокатиться на крепостном трамвае и заглянуть в загадочные подземные патерны…
Loading ...