Шпионская техника
Видеокамеры с булавочную головку, хитроумные очки с системой наблюдения, устройства моментального определения местонахождения и взрывающиеся кейсы – насколько правдоподобны знаменитые шпионские изобретения Голливуда?
Древние открытия
Историки античности нередко сталкиваются с удивительным парадоксом: то, что было когда-то создано руками наших далеких предков, можно было воплотить в жизнь, лишь опираясь на современную науку…
Как же справлялись со своей задачей инженеры древности. Ведь им удалось создать краны, переносившие грузы весом в десятки тонн, водные гарпуны, которыми можно было потопить корабль, механические пилы, приводимые в действие силой воды, приточно вытяжные установки и многое другое.
Так способна ли современная наука разгадать, какими технологиями пользовались древние инженеры? Могут инструменты, которыми пользовались наши предки, найти применение в наши дни?
Инженерные идеи. Аэробус А-380
Аэробус А-380 прозвали супергигантом, ведь это самый большой пассажирский самолёт в мире.
Уникальное небесное чудо напичканное ультрасовременной техникой. Своим существованием аэробус обязан самым невероятным открытиям и изобретениям. В круг этих открытий входит и ракета 19-го века, и древний монгольский лук, и принципы полёта орла, и обычный велосипедный насос.
Как всё это связанно с новейшими технологиями аэробуса А-380? Ричард Хаммонд собирается установить, какую роль в создании крупнейшего в мире авиалайнера сыграли война, природа и предметы домашнего обихода.
Загрузка. Подлинная история Интернета. Поисковые системы
На заре интернета никто и не думал использовать интернет в целях личного обогащения. Вначале даже такая идея считалась ересью и злом… В фильме увлекательно рассказывается о том, как из ничего не обещавшего университетского поисковика за 7 лет выросла компания , давшая в прошлом году 10 миллиардов долларов чистой прибыли
Загрузка. Подлинная история Интернета. Мыльный пузырь
Amazon и EBay – два титана современной интернет-коммерции. Они невероятно успешны, и вместе с тем очень отличаются друг от друга. Нет другой пары компаний, которая оказывала бы на Интернет такое же влияние. В программе участвуют Джефф Безос и Пьер Омидьяр, основатели этих веб-гигантов: они рассказывают о том, как начали свой бизнес с нуля, чтобы позже занять доминирующее положение в мировой экономике и оказать огромное влияние на жизнь людей. В их рассказах много удивительных и неожиданных поворотов. По словам Джеффа Безоса, никто не верил в её успех, когда у него впервые появилась идея создания Amazon`a. А Пьер Омидьяр рассказывает потрясающую историю о том, как его eBay из хобби превратился в предприятие, оцениваемое в 45 миллиардов долларов. Эти и другие персонажи заставляют нас снова вспомнить о головокружительном развитии сети, о годах невероятного роста и о том, как люди, только что не имевшие ни малейшего понятия об Интернете, начали скупать акции компаний с окончанием < <.com>> в названии, каким бы нелепым ни был её бизнес-план. Эта серия рассказывает об одном из величайших бумов за всю историю человечества, не забывая упомянуть о важнейших взлётах и падениях.
Загрузка. Подлинная история Интернета. Власть народа
Это история о том, как Интернет изменил общество, и о том, как новое поколение предпринимателей определяет наше цифровое будущее.
Всё началось с Napster`a: этот способ обмена музыкой придумал тинэйджер по имени Шон Фэннинг. Идея была скандальная и вместе с тем историческая. Для кого-то Napster был всего лишь методом упрощения онлайн-воровства, а для кого-то революционным способом делиться данными через Интернет, который подтвердил то, что фанаты Сети знали с самого начала: Интернет – это идеальное место для сотрудничества, объединения по интересам и обмена различной информацией.
Но успех Napster`a в итоге привёл к его падению: его огромная популярность попала в поле зрения корпоративной Америки, которая не могла допустить, чтобы музыка доставалась людям бесплатно: против Napster`a и его пользователей стали выдвигать громадные иски. Napster прожил недолго, но он начал то, что никому оказалось не под силу остановить: пользователи компьютеров привыкли к тому, что в Сети можно сотрудничать, общаться и бесплатно делиться информацией. Джинна выпустили из бутылки, и никакой гнев крупных компаний уже не мог загнать его обратно: им оставалось либо присоединиться к революции, либо стать её жертвами.
Napster быстро перегорел, но он помог свершиться революции, которая наконец-то полностью раскрыла потенциал Интернета: способ вовлечения всех пользователей, который получил название “Web 2.0″.
Digg и Second Life, а также огромный успех Википедии, Delicious и YouTube – с помощью всех этих примеров Джон Хайлеманн доказывает, что именно пользователи создают успех Сети. Именно те компании и организации, которые это поняли, сорвали самый большой куш в виртуальной золотой лихорадке.
Загрузка. Подлинная история Интернета. Битва браузеров
После появления интернета началась гонка за использование его невероятного потенциала. Передача посвящена битве браузеров кто будет безраздельно царствовать во всемирной паутине
Инженерные идеи с Ричардом Хаммондом. Авианосец Илластриас
Ричард Хаммонд ищет идеи, вдохновившие создателей корабля ВМС Великобритании Илластриас. Чем может помочь бумеранг проектировщикам авианосца?
Чудеса инженерии. Авианосец
«Нимитц» ВМС США – самый большой военный корабль в мире – может перевозить до 90 самолётов одновременно, плавать в течение 20 лет без дозаправки, определять угрозу на расстоянии более 500 километров и запускать сверхзвуковой истребитель каждые 20 секунд. В отсутствие длинной взлетно-посадочной полосы на «Нимитце» была модифицирована идея катапультирования самолётов в воздух, принадлежащая отцам авиации Уилберту и Орвиллу Райтам. Новейшие катапульты авианосца работают на сжатом пару (силой которого можно отбросить на один километр «Кадиллак») и запускают истребитель F18 менее чем со ста метров. Чтобы помочь самолётам приземлиться, инженеры адаптировали принцип «контролируемого крушения», применявшийся во времена Второй мировой войны, протянув на палубе посадочную проволоку. Прикреплённый к самолёту крюк цепляется за проволоку, которая заставляет его остановиться на скорости 225 километров в час. Инновационные средства обеспечения посадки позволяют самолётам приземляться под нужным углом. Движение 99-тысячетонного корабля поддерживают два атомных реактора размером в шесть раз меньше, чем использовавшиеся на первом ядерном авианосце США, «Энтерпрайз».
Loading ...